写于 2018-12-21 10:19:00| 永利澳门娱乐场主页| 永利澳门娱乐场主页

国会议员声称网络铁路“失去了控制权”,使大西部铁路线的电气化成本几乎令人沮丧

今天的国会议员爆炸了一条关键铁路线的12亿英镑飙升成本“惊人且不可接受”

交通主管们对伦敦西部大陆到南威尔士的价格上涨表示强烈反对,这个价格在短短12个月内从16亿英镑飙升至28亿英镑

公共账户委员会对网络铁路的严厉裁决将引发乘客对政府大规模的380亿英镑转型计划的警钟

国会议员还警告称,从谢菲尔德到贝德福德以及曼彻斯特和约克之间的TransPennine线,将米德兰干线电气化的“太多不确定性”

在大选后几周,两条路线的大修被搁置,保守党部长被指控误导选民

Meg Hillier主席说:“Network Rail已经失去了对管理大型基础设施项目的控制

“结果是对纳税人造成双重打击 - 承诺改进的延迟和提供这些改进的巨额账单

“Great Western线路电气化成本可能几乎翻倍,这是控制和规划严重缺陷的一个症状

“另一个问题是TransPennine航线和Midland Mainline的电气化仍然存在不确定性

”该死的判决对保守党改变英国铁路的努力构成了打击

国会议员表示,其雄心勃勃的2014-19投资计划“无法在预算范围内交付”,五年期融资交易的使用对于重大项目来说“不够”

“政府已将铁路基础设施确定为其经济计划的重要组成部分,例如建立其所谓的北方发电站

令人震惊的是,在规划旨在支持这些计划的工作时,其判断应该是如此有缺陷,“PAC报告说

“我们的调查发现,商定的工作可能永远不会在商定的预算和时限内完成

“然而,网络铁路,运输部和监管机构 - 铁路和公路办公室 - 无论如何都签署了计划

“乘客和公众付出了沉重的代价,我们必须质疑ORR是否适合用途

”PAC要求对监管机构在“铁路基础设施规划”中的作用和有效性进行“基本审查”

交通运输部发言人说:“我们很自豪有一个雄心勃勃的投资计划,但同意应该从各方面吸取经验教训

”我们致力于通过铁路乘客获得价值380亿英镑的计划

“ DfT将“在适当的时候”回应PAC